軸是電機(jī)產(chǎn)品的重要組成，不同規(guī)格的產(chǎn)品、不同使用工況的產(chǎn)品，在電機(jī)的軸上都會(huì)有不同程度的體現(xiàn)。軸的一個(gè)鮮明特征就是臺(tái)階非常集中，承載著電性能與機(jī)械能的相互轉(zhuǎn)換功能。從直觀的配合關(guān)系分析，就電機(jī)本體，軸與轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承和端蓋直接配合，就配套的設(shè)備，軸是電機(jī)與設(shè)備連接的紐帶。鑒于軸的特征性功能，軸的設(shè)計(jì)、加工和維護(hù)就顯得特別重要。
軸的車削一般都分為粗車與精車兩道工序，一般情況下，分別在兩臺(tái)精度不同的車床上進(jìn)行，這樣安排工序是比較經(jīng)濟(jì)的。
從字面的意義理解，軸的粗車貌似不重要，但一些問(wèn)題往往是由于這個(gè)環(huán)節(jié)處理不當(dāng)所致，如，在生產(chǎn)加工過(guò)程中的黑皮車不起、中心孔受到損傷等問(wèn)題。
精車是使軸獲得所需要的尺寸持度和表面粗糙度。精車的要求較高，應(yīng)由熟練工人在較精密的車床上進(jìn)行。如果粗車后軸的中心孔受到磨損時(shí)，必須重新修正中心孔，以得到精確的加工定位基準(zhǔn)，然后才能進(jìn)行精車。
電機(jī)軸粗車加工介紹
粗車是切除軸坯的大部分加工余量，獲得與軸相似的輪廓形狀和精車所需要的加工余量。為了提高生產(chǎn)率，力求在單位時(shí)間內(nèi)能切下最大數(shù)量的切屑。因此，粗車時(shí)切削量大，工作溫度高，要求車床動(dòng)力大，夾緊牢固。
粗車時(shí)所用的裝夾方法頗多。一般把軸的一端用四爪卡盤夾緊，另一端用頂尖(一般用活動(dòng)頂尖)頂住。這種方法裝夾牢固，振動(dòng)小，但需調(diào)頭車削。如用雞心夾頭裝夾的情況，軸的一端套在車頭的死頂尖上，用雞心夾頭將軸夾牢；另一端用尾架上的活動(dòng)頂尖頂住。雞心夾頭裝夾方便，但調(diào)節(jié)范圍小，只適用于小直徑的軸。
生產(chǎn)批量較大時(shí)，加工中小型的軸還可采用氣動(dòng)卡盤或液壓卡盤夾緊。在單軸半自動(dòng)車床上往往用自動(dòng)夾緊卡盤將軸夾緊，以節(jié)省輔助時(shí)間。
粗車時(shí)，一般先車出軸伸端，必須按級(jí)按段進(jìn)行。在大批生產(chǎn)時(shí)，特別是加工多階梯的中小型電機(jī)軸時(shí)，往往采用多刀加工或仿形加工。多刀加工可在多刀半自動(dòng)車床或普通車床上進(jìn)行。
多刀加工時(shí)，幾把車刀同時(shí)加工工件的幾個(gè)表面，可以縮短機(jī)動(dòng)時(shí)間和輔助時(shí)間，從而大大提高生產(chǎn)率。但這種加工方法的缺點(diǎn)是調(diào)整
刀具耗時(shí)較多，且切削力較大，機(jī)床所需的功率也較大。
軸的仿形加工可在液壓仿形半自動(dòng)車床上進(jìn)行，也可在普通車床上用液壓仿形刀架進(jìn)行。液壓仿形加工的特點(diǎn)是能減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，減少測(cè)量零件的輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。
粗車時(shí)多采用強(qiáng)力切削或高速切削，吃刀深，走刀快。為此，要求車刀應(yīng)堅(jiān)固，且有較大的散熱面。
粗車時(shí)注意事項(xiàng)
要把軸夾緊，防止車削時(shí)夾頭松動(dòng)打壞車刀。
●頂尖不要頂?shù)锰o或太松。選用死頂尖時(shí)要勤加潤(rùn)滑油，以免頂尖卡住中心孔及頂尖和中心孔受磨損。
●要留出一定的精車余量。