如今，電商購物狂歡節(jié)是越來越多，除了每年的“雙十一”和“雙十二”之外，“京東618”也日漸崛起。這些購物節(jié)的不斷增多，一方面帶來電商企業(yè)的業(yè)績猛增，推動電商經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展；但另一方面，也將物流行業(yè)置身于一次又一次的“大考”之中。
每到“瘋狂”的購物節(jié)，傳統(tǒng)物流也被迫著“瘋狂”了起來。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近兩年的“雙十一”活動中，全國包裹量平均達(dá)到了13億件以上，送貨總量十分驚人；送貨單日單車最高歷程超過2000公里，80km/h的平均派送速度直逼高鐵；同時各地交通干線車輛臨時運(yùn)力也大幅提升。
可以說，每一次電商活動日的到來，都給物流行業(yè)帶來了巨大的壓力，并且考驗(yàn)著電商企業(yè)和物流企業(yè)們的敏感神經(jīng)。
而再有一個星期，“京東618”便將如期而至！為了應(yīng)對這一“瘋狂”的節(jié)日，京東方面已經(jīng)做好了萬全準(zhǔn)備。日前，在全國各地的23座“亞洲一號”智能物流園區(qū)已經(jīng)正式投入運(yùn)營使用，在以AGV機(jī)器人為主的搬運(yùn)大軍助力下，有望緩解即將到來的沉重壓力。
屆時，AGV等機(jī)器人將通過快速、便捷的揀選、包裝與出庫，將物流配送的時間縮短到分鐘級。同時自動化、智能化的作業(yè)也將取代人工操作，在提高物流配送效率的前提下，減少用工成本、保障人身安全，并且讓智慧物流成為未來的發(fā)展常態(tài)。
其實(shí)，提到AGV機(jī)器人，大家已經(jīng)不再陌生。簡單來說，它就是一種以電池為動力，裝有非接觸導(dǎo)向裝置的無人駕駛自動化車輛。它的主要功能表現(xiàn)為能在計(jì)算機(jī)監(jiān)控下，按路徑規(guī)劃和作業(yè)要求，使小車較為靈活的行走并?？康街付ǖ攸c(diǎn)，完成一系列揀選、裝載、搬運(yùn)等作業(yè)。
近年來，在工業(yè)自動化的主流趨勢下，AGV行業(yè)已經(jīng)迎來了十分迅猛的發(fā)展應(yīng)用，在工廠搬運(yùn)、倉儲物流、醫(yī)療器械運(yùn)輸、自動停車等場景都在日漸普及。除此之外，AGV機(jī)器人也在加速向服務(wù)領(lǐng)域拓展，在家庭清潔、餐廳餐飲、酒店迎賓、商場導(dǎo)購等領(lǐng)域不斷落地、不斷成熟。
據(jù)相關(guān)資料顯示，早在2016年我國AGV銷量就已經(jīng)超過了萬臺，其中包含了AGV、AGC電商倉儲AGV以及戶外重載AGV。往后幾年，AGV的增幅又迎來較大上漲，而增長的主要原因正是電商倉儲AGV的使用與推廣，此外智能停車、戶外港口等的應(yīng)用也提供了一定助力。
可以說，倉儲物流已經(jīng)成為了AGV機(jī)器人應(yīng)用的主要戰(zhàn)場，而AGV機(jī)器也給該行業(yè)帶來了轉(zhuǎn)型升級的重要幫助。兩者相互需要、相互促進(jìn)，進(jìn)而構(gòu)成了一個循序漸進(jìn)的發(fā)展生態(tài)圈。不過即使如此，AGV機(jī)器人發(fā)展依然面臨挑戰(zhàn)，其對物流行業(yè)的推動作用仍然受限。
比如，核心技術(shù)的缺失。目前，在驅(qū)動控制器、系統(tǒng)、以及激動導(dǎo)航傳感器等核心部件上，依然是國外品牌的天下，本土企業(yè)與國外巨頭相比，技術(shù)上還存在顯著差距。同時，國產(chǎn)AGV在性能和功能等方面也不夠智能，產(chǎn)品的適用性和實(shí)用性存在不足。
此外，早些年追求賺快錢的思路思想也使得國內(nèi)產(chǎn)品打造的差強(qiáng)人意。炒作之風(fēng)造成的用戶消費(fèi)信心下降，讓AGV行業(yè)的發(fā)展面臨一定困境，雖然現(xiàn)在依靠一些實(shí)力企業(yè)和龍頭企業(yè)的帶動，行業(yè)整體發(fā)展逐漸回歸正軌，但曾經(jīng)的傷害依然殘留。
鑒于此，這些問題的解決刻不容緩！只有從技術(shù)和定位上進(jìn)一步突破提升，才能讓AGV的普及進(jìn)一步加速。而在未來，隨著智能化時代的不斷推進(jìn)，AGV的應(yīng)用有望走向更廣泛和更深層次的發(fā)展領(lǐng)域，屆時解決問題后的發(fā)展將創(chuàng)造更為廣闊的市場空間。