2017-2018年，眾多中外廠商紛紛在國內(nèi)新建工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)基地，力求產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)跨越式提升,而一些企業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目在2018年密集投產(chǎn)，有望高效搶占正在爆發(fā)的國內(nèi)市場。
全球機(jī)器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了快速增長的通道，尤其是中國已經(jīng)連續(xù)六年成為全球最大機(jī)器人市場，吸引了眾多海內(nèi)外廠商的布局。截至目前四大家族已全部在華投產(chǎn)，各個(gè)國外廠商也紛紛和當(dāng)?shù)卣M(jìn)行產(chǎn)業(yè)園區(qū)合作，而避開關(guān)稅、降低人工之后，這些成本的進(jìn)一步降低將會直接導(dǎo)致其產(chǎn)品價(jià)格的下降。這無疑將增加國產(chǎn)機(jī)器人品牌的壓力。當(dāng)然，更加緊密的聯(lián)系也會帶來國外的先進(jìn)技術(shù)、人才、管理經(jīng)驗(yàn)、落地經(jīng)驗(yàn)等。面對外資企業(yè)在國內(nèi)的布局，國產(chǎn)品牌也不甘示弱，不斷有企業(yè)號稱要釋放萬臺以上的產(chǎn)量。不論是國外廠商還是國內(nèi)企業(yè)，在產(chǎn)能擴(kuò)張上的大力投入無一都表明了對未來市場的看好。
由于我國機(jī)器人市場仍然以外資品牌為主，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)比較薄弱，面臨國內(nèi)如此巨大的工業(yè)機(jī)器人市場潛力，卻沒有一個(gè)國內(nèi)企業(yè)參與市場中，分享市場規(guī)模不斷擴(kuò)張帶來的紅利。對比不同國內(nèi)廠商的銷售情況，深圳眾為興等數(shù)個(gè)廠商相較其他本土廠商起步較早，目前都已具備一定規(guī)模和技術(shù)實(shí)力。
而從工業(yè)機(jī)器人區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局來看，長三角和珠三角優(yōu)勢明顯，已成為兩個(gè)發(fā)展極。
截止到2018年6月底，全國機(jī)器人企業(yè)的總數(shù)為7544家。2018年5、6月全國范圍新增企業(yè)數(shù)量為358家，2個(gè)月增幅為4.98%，與3-4月份的數(shù)據(jù)相比略有增加。
企業(yè)數(shù)量超過50家的共有23個(gè)省市、其中100家以上的有18個(gè)、200家以上的10個(gè)(河南、遼寧晉級200家俱樂部)。分地區(qū)來看，長三角經(jīng)濟(jì)圈機(jī)器人企業(yè)數(shù)量達(dá)到2478家，占機(jī)器人企業(yè)數(shù)量的比重達(dá)到36.43%。
按下游領(lǐng)域來看，工業(yè)機(jī)器人下游主要包括汽車、3C電子、食品加工、物流、橡膠塑料等。不同領(lǐng)域?qū)C(jī)器人的功能需求不同，汽車、3C領(lǐng)域以焊接、搬運(yùn)等為主，物流領(lǐng)域需要機(jī)器人完成分揀工作，食品加工領(lǐng)域還需要機(jī)器人具備清潔功能。
從應(yīng)用情況來看，汽車是工業(yè)機(jī)器人在國內(nèi)最大的應(yīng)用行業(yè)，比亞迪、吉利、上海通用、上海大眾、廣州本田、長安福特及奇瑞等多個(gè)國內(nèi)外領(lǐng)先汽車制造商的生產(chǎn)線上都已廣泛應(yīng)用了工業(yè)機(jī)器人。
據(jù)2017年工業(yè)機(jī)器人銷量數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)仍是中國工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域，占比達(dá)到33.25%;隨后是3C、金屬加工、塑料及化學(xué)制品、食品煙草飲料，占比分別約27.65%、10.76%、7.65%、2.27%。